Los automóviles están avanzando hacia la nueva transformación de las cuatro modernizaciones, y los componentes también lo necesitan.

Muchos consumidores, antes de comprar un coche, prestan especial atención al precio del vehículo nuevo, al espacio y a aspectos de seguridad activa y pasiva. Como usuarios, aunque reflexionan sobre el espacio y la comodidad del automóvil, parece que sus puntos de interés se centran principalmente en la longitud de la distancia entre ejes y en si el espacio entre las filas delantera y trasera es amplio. En realidad, además de la amplitud del espacio, la funcionalidad de los asientos también merece la atención de los consumidores para determinar la utilidad del habitáculo.

Los coches nuevos de hoy en día enfatizan la inteligencia y la conectividad; muchas empresas automotrices están aumentando la colaboración con empresas de internet para desarrollar sistemas de infoentretenimiento en áreas como la conducción autónoma y los sistemas de a bordo. En comparación, los asientos de coche que se ajustan manual o eléctricamente parecen estar aún bastante alejados de la inteligencia. Sin embargo, algunos fabricantes de asientos han comenzado a prestar atención a este segmento del mercado y han propuesto conceptos inteligentes.

Por ejemplo, el proveedor internacionalmente reconocido de asientos para automóviles Lear ha propuesto el concepto de cabina versátil ConfigurE+. Este concepto se basa en rieles deslizantes que atraviesan el habitáculo, permitiendo que los asientos se muevan ampliamente hacia adelante y hacia atrás, así como que giren y se plieguen. Aprovechando la discreción de los rieles, se proporciona energía a los asientos para funciones como ajuste del ángulo del respaldo, ajuste de posición hacia adelante y atrás, calefacción y refrigeración del asiento, y carga de dispositivos.

Los usuarios pueden usar una aplicación en el teléfono para ajustar la disposición de los asientos dentro del coche. Por ejemplo, al estacionar, los asientos pueden ajustarse para quedar enfrentados, facilitando la organización de reuniones de negocios. También se puede plegar el respaldo del asiento para convertirlo en una mesa para entretenimiento familiar o comidas, equipada con múltiples puertos de carga. Cuando se necesita transportar objetos, mediante la aplicación se pueden mover y plegar los asientos de la segunda y tercera fila hacia adelante, creando un espacio amplio para su uso.

El asiento inteligente Intu™ es una evolución adicional de Lear en la inteligencia de los asientos. Utilizando la tecnología de comunicación de vehículos conectados, el asiento inteligente Intu anticipa posibles colisiones y ajusta automáticamente el asiento a una posición más segura. Además, la tecnología de detección fisiológica BioBridge™, mediante sensores de radiofrecuencia, monitorea cambios en la frecuencia cardíaca y respiratoria de los ocupantes, evaluando su nivel de fatiga y activando funciones como calefacción y masaje para ayudar a mantener la concentración.

La tecnología de confort activo ProActive Comfort utiliza sensores de presión para transmitir al ordenador la distribución de presión en el asiento, inflando y desinflando el respaldo y los laterales para ajustar la postura del ocupante. Incluso ajusta la forma y el sistema de control de temperatura del asiento según la ropa que lleve el ocupante, para que el asiento se adapte mejor a sus sensaciones en forma y temperatura.

Además de que los proveedores de asientos ofrecen soluciones para la inteligencia futura de los asientos, las empresas automotrices también están comenzando a planificar en este ámbito. Por ejemplo, el coche conceptual SKODA VISION E de Skoda tiene asientos que pueden girar 20° hacia afuera cuando se abre la puerta, facilitando la entrada y salida, y vuelven a su posición original cuando la puerta se cierra.

Lexus también aplica un nuevo concepto en su coche conceptual LF-30, con un diseño de asientos delanteros inspirado en las cabinas de primera clase de aviones, ofreciendo un espacio interior amplio y privado. Los asientos de los pasajeros están equipados con una gran pantalla de control por gestos que mejora considerablemente la comodidad y conveniencia del interior.

Los asientos traseros utilizan tecnología de músculos artificiales que se ajusta automáticamente según la forma y el peso del pasajero, y soportan varios modos de funcionamiento, incluyendo reclinarse, relajarse y funciones de alerta.

El BMW iNEXT, en su fila trasera, también está lleno de tecnología. Primero, utiliza grandes datos ergonómicos para diseñar asientos que se ajustan a la mayoría de los usuarios. La altura y el ángulo del respaldo, así como la longitud del asiento, están configurados de forma fija.

Además, el sistema tecnológico Shy Tech permite a los ocupantes enviar comandos para controlar funciones como la reproducción de música mediante toques y gestos en el panel central delantero y en la tela de los asientos traseros. Al mismo tiempo, el panel delantero y la tela de los asientos traseros emiten gráficos de luces LED para proporcionar retroalimentación visual al usuario.

La electrificación y la inteligencia se han convertido en partes importantes del desarrollo futuro del automóvil, y los asientos también se benefician de ello, pasando de ser partes funcionales fijas y únicas a ser entidades dinámicas e inteligentes que ofrecen diferentes configuraciones con mayor flexibilidad y personalización, haciendo el espacio interior más amplio, permitiendo la comunicación cara a cara entre pasajeros y mejorando la seguridad mediante la ampliación del uso de productos digitales.